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高鐵游背后還有萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)？

時(shí)間：2018-09-28 | 分類：市場(chǎng)研究

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近日，攜程在其APP內(nèi)新上線“高鐵游”頻道，不僅全面覆蓋了高鐵沿線城市，還支持目的地線路、景點(diǎn)、酒店等多種旅游產(chǎn)品預(yù)訂服務(wù)，一站式解決高鐵用戶的旅游需求。

 那么，高鐵游到底有多火爆呢？從今年的中秋出行報(bào)告來(lái)看，我國(guó)出行游客高達(dá)9700萬(wàn)人次，一共花了435億元，而高鐵則成為中秋的出行。

攜程方面分析，到2015年“八縱八橫”線路全線建成后，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)15億人次的高鐵旅游，受益于高鐵帶來(lái)的旅游紅利，按照人均1000元的消費(fèi)來(lái)計(jì)算，市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)10000億元。

其實(shí)不只是攜程，OTA們都盯準(zhǔn)了這塊大蛋糕。特別是在這次的廣深港高鐵正式通車，內(nèi)地訪港人次必將被高鐵再次帶動(dòng)。之前攜程也表示，今年1-7月，攜程平臺(tái)上西成高鐵旅游產(chǎn)品預(yù)訂量同比增長(zhǎng)近兩倍之多。其市場(chǎng)潛力有多大，業(yè)界自然一目了然。

高鐵游的興起，得益于短途游的游客群體正不斷在擴(kuò)大。5小時(shí)左右車程的國(guó)內(nèi)中短途高鐵游在用戶中往往是最受歡迎的，較之于機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)離市區(qū)較遠(yuǎn)、安檢及托運(yùn)行李耗時(shí)較長(zhǎng)等問(wèn)題帶來(lái)的不便，高鐵則創(chuàng)造了當(dāng)天可往返、隨時(shí)訂票隨時(shí)出發(fā)的條件，這對(duì)于想乘著周末或是小長(zhǎng)假出行的游客來(lái)說(shuō)，則便捷多了。

從中我們也可以發(fā)現(xiàn)，隨著消費(fèi)者的旅游需求越來(lái)越強(qiáng)烈，高鐵正在被賦予了新的屬性。有人說(shuō)高鐵游是新的旅游黑馬，其實(shí)不然，這已經(jīng)大眾認(rèn)可的出游方式。那么，整合高鐵沿線的旅游資源，開(kāi)發(fā)高鐵旅游專線產(chǎn)品，都將成為未來(lái)幾年的旅業(yè)大熱方向。

思途也在這里給大家分享一些好的業(yè)務(wù)思路：

1.針對(duì)吃貨，可以開(kāi)發(fā)從南京一路向西，途經(jīng)合肥、武漢、重慶，一直到成都的吃貨之路；

2.對(duì)于文青，則可以考慮一段從杭州一路南下廈門的看海逐浪之旅；

3.而至于歷史愛(ài)好者，那就給他們打造沿寶蘭高鐵西行的尋夢(mèng)絲路……

高鐵網(wǎng)的建成，讓國(guó)人的活動(dòng)半徑比其他國(guó)家的大了一倍，往后，高鐵旅游必將真正融入人們的日常生活中，成為最主流的大眾旅游方式之一。想一想，上海的朋友想吃純正的大閘蟹，可以20分鐘直達(dá)陽(yáng)澄湖，深圳的朋友要打折搶購(gòu)，十幾分鐘直達(dá)西九龍。說(shuō)走就走，還用猶豫不決嗎？